Restauración

Desmontamos la moto al completo para para realizar una valoración inicial de desperfectos.

Retiramos el motor para su restauración, tratando de recuperar lo que sea posible, pero sustituyendo siempre las partes inservibles después de tantos años como rodamientos, retenes, tóricas, cruceta y/o selector de cambio, embrague y elástico. Rectificamos el cilindro y sustituimos la biela de cigüeñal y colocamos un cigüeñal nuevo, en caso necesario. Por último, chorreamos los cárteres y planificamos todo para su perfecto sellado utilizando únicamente juntas, sin pasta sustitutiva.

Para la restauración del chasis, chorreamos las partes con pintura vieja y óxido, reparamos golpes y abolladuras, reforzamos las soldaduras y sustituimos la chapa deteriorada.

Una vez reparada la carrocería, chorreamos el chasis completo y lo imprimamos al polvo (secado al horno) y realizamos el trabajo final de pintura y laca. Las diferentes imprimaciones y el lijado a mano son imprescindibles para que asienten la pintura y laca y conseguir así un acabado perfecto.

Abordamos el último tercio de una restauración, preparando cada pieza desmontada: tren delantero, tambores/discos, zapatas/pastillas, latiguillos, bombas, pinzas, tiradores, tensores, levas, cableado eléctrico y mecánico. Pasamos, por último, al minucioso montaje, engrasado de partes móviles y ajuste final.

Los pulidos, la acertada elección de recambios y la combinación de colores hacen que el resultado sea espectacular.

Presupuesto

Restauración completa: Entre los 5.000 € y los 9.000 €.

Modelo RAT: Entre 4.000 € y 4.500 € ya que no se precisa el servicio de restauración y pintura del chasis. Normalmente, se realizan refuerzos de chapa y lacado sobre la pintura original y el óxido para dar el estilo RAT.

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